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Demolición de losa en el sector de la romana K137+840 LD.jpg
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Corrección de niveles en la aproximación de B1 de Río Reventazón #16 Li.jpg
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Continúa trabajos de excavación, drenaje Longitudinal en tierra, k101+050 @ 080LI.jpeg
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construcción, Drenaje longitudinal DSE en tierra k101+220 @ 250 LI.jpg
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Construcción de sistema de contención Flex Beam K152+820 Retorno U13.jpg
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Concreto en sello para barrera tipo New JerseyK148+443 a 148+475 LC.jpg
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Comprobación en toque de pernos-tuercas K151+897 a K152+165 LD.jpg
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Comprobación en toque de pernos-tuercas K151+620 a K151+862 LD.jpg
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Comprobación en toque de pernos-tuercas K102+920 a K103.984 LC.jpg
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Colocacion Slot Drain PK148+920 a PK148+985.jpg
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Colocacion Slot Drain PK148+920 a PK148+985 1.jpg
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Colocación MAC C.interno LI PK148+835 a PK149+5051.jpeg
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Colocación MAC C.interno LI PK148+835 a PK149+505.jpeg
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Colocación Mac C. Interno. PK148+880 a PK149+125 LD1.jpeg
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Colocación Mac C. Interno. PK148+880 a PK149+125 LD.jpeg
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Colocación de poste cable de me tension por parte del ICE. K153+020 LD. Sector MECO.jpeg
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Colocación de MAC, segunda capa, carril interno Ancho 6.15 m. K149+683 Ld.jpg
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Colocación de MAC, segunda capa Ancho 6.15 m K149+125 al 149+683 Ld, carril interno.jpg
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Colocación de MAC segunda capa, carril interno Ancho 6.15 m. K149+683 Ld.jpg
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Colocación de MAC segunda capa K149+945 Li, carril externo.jpg
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Colocación de MAC segunda capa K149+945 al 149+698 Li, carril externo.jpg
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Colocación de MAC segunda capa K149+698 Li, carril interno.jpg
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Colocación de MAC segunda capa Ancho 6.15 m. K149+683 Ld, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K152+518 Li, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K152+350 al 152+518 Li, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K152+342 al 152+518 Ld, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K152+342 Ld, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K151+310 al 151+215 Li, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K151+310 Li, carril interno.jpg
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Colocación de MAC K149+670 Li, carril interno.jpg
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Colocación de Mac K148+835 a 149+505 Li.jpg
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Colocación de MAC en pega entre Rampa NO y la troncal.jpg
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Colocación de Mac C. Interno. K147+360 a 147+420 LD.jpg
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Colocación de MAC Ancho 6.15m K149+683 Ld, carril interno.jpg
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Colocación de MAC 19mm - 13mm en pega entre Rampa NO y la troncal.1.jpeg
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Colocación de MAC .K149+670 al 149+505 Li, carril interno.jpg
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colocación de MAC (segunda capa) en carril interno, ancho 4.5 m k59+820-860 LI1.jpeg
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colocación de MAC (segunda capa) en carril interno, ancho 4.5 m k59+820-860 LI0.jpeg
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Colocación de concreto, k103+730LI drenaje Longitudinal tipo Slot Drain Prefabricado en planta meco siquirres1.jpeg
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Colocación de concreto, k103+730LI drenaje Longitudinal tipo Slot Drain Prefabricado en planta meco siquirres.jpeg
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Colocación de concreto para la barrera vehicular del Río Pacuare #18Li.jpg
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colocación de concreto fino, Slot Drain Prefabricado en plantel Meco siquirres 1.jpg
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colocación de concreto fino, Slot Drain Prefabricado en plantel Meco siquirres .jpg
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Colocación de concreto en tramos de barrera New Jersey K146+328 a 146+331 LC y 147+116 a 147+120 LC.jpg
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Colocación de concreto en recrecido de sobrelosa de Río Pacuare #18Li. .jpg
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Colocación de concreto en la sobrelosa de Río Madre de Dios #22LI.jpg
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colocación de concreto en la sobrelosa de Río Chirripo #27LI vano 3.jpg
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colocación de concreto en la acera peatonal del B1 de Río Reventazón #16 Li..jpg
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colocación de concreto en la acera peatonal de B2 del Río Reventazón #16 LI.jpg
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Colocación de concreto en barrera vehicular del Río Pacuare #18Li1.jpg
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Colocación de concreto en barrera vehicular del Río Pacuare #18Li.jpg
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Colocación de concreto en barrera tipo New Jersey. K146+280 a 146+328 LC.jpg
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colocación de concreto en barrera tipo New Jersey. K136+918 a 135+978 LC.jpg
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Colocación de concreto en barrera tipo New Jersey PK136+858 a PK136+920 LC.jpg
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Colocación de concreto en barrera tipo New Jersey K136+858 a 136+920 LC.jpg
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Colocación de concreto en acera peatonal entre B2 del Paso Superior del Ferrocarril #15Li y B1 de Río Reventazón #16 Li.jpg
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Colocación de concreto en acera de bahía K153+016 a 153+054 LD.jpg
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Colocación de concreto de resistencia 400kgcm² en la extensión de sobrelosa de Río Pacuare #18Li.jpeg
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Colocación de concreto de resistencia 280kgcm² en la barrera vehicular del Río Pacuare #18L.jpeg
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Colocación de concreto de resistencia 210 kgcm² en la acera peatonal de B2 del Paso Superior del Ferrocarril #15Li.jpeg
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Colocación de base granular para estabilizar K136+250 LD.jpg
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Colocación de base granular para estabilizar K135+970 Ld.jpg
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Colocación Mac C. Interno. PK148+880 a PK149+125 LD.jpg
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Colada de sello para NJ K136+910 a k136+970 L.C.jpg
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Colada de sello para NJ K136+860 a k136+910. L.C.jpg
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Colada de concreto para sello de barrera tipo New Jersey K148+925 al 148+985.jpg
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Colada de concreto para barrera tipo New Jersey K142+430 al K142+470.jpg
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Colada de concreto para barrera tipo New Jersey K142+390 al K142+430.jpg
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Colada de concreto para barrera New Jersey K136+978 a k137+038. L.C.jpg
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Colada de concreto para barrera New Jersey K136+838 al K136+858 LC.jpg
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Colada de concreto para aceras de bahía de autobuses K153+050 al 153+019 Li.jpg
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Chequeos de compactación de Mac. C. Interno K148+867 a 149+505 LI.jpg
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capa de pintura de baranda peatonal de Río Dos Novillos #12Li.jpg
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Calle Marginal, K 73+160 a K 73+360, Lado Izquierdo, Riego de imprimación.jpg
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7 个月之前
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barrera tipo New Jersey K148+443 a 148+473_1.jpg
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