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Se realiza excavación y sustitución de préstamo no selecto a nivel de subrasante. K137+630 LD.jpg
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Base granular K136+120 a 136+170 LD.jpg
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Base granular k136+180 a 136+230 LD.jpg
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Base granular homegenizacion k136+020 a 136+070 LD.jpg
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Cortes controlados en BE-25. K136+070 a 136+170 LD.jpg
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base estabilizada. K136+170 a 136+230 LD carril interno.jpg
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Construccion BE PK136+230 a PK136+280 LD Carril interno.jpg
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Construcción de BE-25 carril interno. K136+030 a 136+080 LD.jpg
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BE-25. tramo 2, continua proceso. del PK136+030 a PK136+080 LD.jpg
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Hidratacion paños de Base Estabilizada PK136+280 a PK136+390 LD.jpg
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Cortes en base estabilizada. PK136+070 a PK136+170 LD carril externo.jpg
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Base granular Chirrpo. Inicio de homegenizacion k136+130 a 136+180 LD.jpg
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Construccion de base estabilizada. K136+270 a 136+480 LD carril interno.jpg
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homegenizacion del cemento para la producción de BE-25 K136+330 a 136+380 LD.jpg
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Acarreo y conformacion de base granular para estabilizar. Km 136+400 al 136+600 LI.jpg
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Construccion de base estabilizada. PK136+270 a PK136+480 LD carril externo y espaldon.jpg
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Act#3. Construcción Base Estabilizada Paño #2.Base granular Chirripo. PK136+330 a PK136+380 LD.jpg
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Construcción Base Estabilizada. inicia homogenizacion H12Y32 PM PK136+310 a PK136+390 LD. CE espaldon.jpg
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Paño #1.Espaciamiento entre saco es de 2,09 m en cuatro filas. Base granular Chirrpo. . k136+270 a 136+310 LI.jpg
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chequeo de capa de subrasante K135+220 a K135+340. L.D.jpg
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BE-25, PK135+340 a PK135+380, C externo y espaldon LD.jpg
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K134+980 a K135+050 L.I. conformación de 2da capa de BG.jpg
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Construccion BE K135+590 a k135+630. L.D. Carril externo.jpg
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Construccion BE K135+590 a k135+630. L.D. Carril externo1.jpg
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Construcción de BE-25 PK135+710 a PK135+770 Carril externo LD.jpg
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Construcción de BE-25 K135+550 a k135+590. L.D. Carril Externo.jpg
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Construcción de BE-25 K135+600 a k135+660. L.D. Carril interno.jpg
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Construcción de BE-25 K135+660 a k135+710. L.D. Carril interno.jpg
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Construcción de BE-25 K135+540 a k135+600. L.D. Carril interno0.jpg
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Construcción de BE-25 K135+540 a k135+600. L.D. Carril interno1.jpg
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