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rampas de entradas en K 70+050.jpg
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Demolición de losa la romana. K138+180 LD.jpg
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Construccion tapas de drenaje transversal en acera de bahía de buses PK153+055 al PK153+035 LD Sector MECO.jpg
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Construccion tapas de drenaje transversal en acera de bahía de buses PK153+023 al PK153+043 LI Sector MECO.jpg
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Colada de concreto para tapas de drenaje transversal en acera de bahía K150+015 al K150+050 Ld y Li Sector MECO 1.jpg
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Colada de concreto para tapas de drenaje transversal en acera de bahía K150+015 al K150+050 Ld y Li Sector MECO.jpg
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Colada de concreto para tapas de drenaje transversal en acera de bahía K150+610 al K150+816Li Sector MECO.jpg
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Colada de concreto para tapas de drenaje transversal en acera de bahía K149+700 al K149+890 Li.jpg
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k83+ 200LD y k83+400LI colada de concreto de agujeros de drenaje de Bahía de autobuses.jpg
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pintura termoplastica en bahía de buses k68+100 @ 300 LI 1.jpg
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pintura termoplastica en bahía de buses k68+100 @ 300 LI .jpg
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Km 73+300 PSV GUACIMO. Rampa “O” de k 0+214 @232 LI. Canal tipo DS(C)-B colado de drenaje cuneta tipo “V” 1.jpg
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Km 73+300 PSV GUACIMO. Rampa “O” de k 0+214 @232 LI. Canal tipo DS(C)-B colado de drenaje cuneta tipo “V”.jpg
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K73 PSV, EK0+000 a 0+169, comado de dtenaje DSC-B, revision fundacion cuneta2.jpg
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K73 PSV, EK0+000 a 0+169, comado de dtenaje DSC-B, revision fundacion cuneta1.jpg
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K73 PSV, EK0+000 a 0+169, comado de dtenaje DSC-B, revision fundacion cuneta.jpg
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Act. Labores de bacheo en carpeta asfáltica. K135+000 al 145+000.jpeg
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Km 84+300_84+700. Li. Relleno de orilla junto a barrera New Jersey y espacio entre slot drain y barrera New Jersey.1.jpeg
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Km 83+070_83+200. Ld. Relleno de orilla junto a barrera New Jersey. Ancho de orilla entre 10-14cm.jpeg
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Km 99-97. Li. Condiciones de tiempo favorable para aplicación de pintura termoplastica.jpeg
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