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K59+560-690 LD colocación de MAC en carril interno1.jpg
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K59+580-700 LD.jpg
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K59+580-700 LI Continúa la colocación de BE-25.jpg
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K59+580-700 LI Verificación de compactación de BE-25.jpg
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k59+790@824LC.jpg
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K59+824@901. Topografía y colada de concreto de barrera tipo New Jersey.jpg
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K59+850@900. Topografía y Colado de concreto de barrera tipo New Jersey.jpg
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k59+960-990 LD Construcción de canales de flujo.jpg
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k60+110-130 LD. Colocación de flex beam.jpg
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k60+110-150 LD Colocación de flex beam.jpg
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k60+220-280 LD Colocación de flex beam.jpg
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k60+450-730 LD. Construcción de losa entre bordillos.jpeg
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k62+290-320 LD Construcción de acera..jpg
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k62+324-350 LD Construcción de cordón y caño.jpg
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k62+335-350 LD Construcción de acera..jpg
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k63+268-285 LC. Construcción de barrera NJ.jpg
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k63+305-343 LC Construcción de barrera NJ.jpg
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K63+600-630 LD ASF2.jpg
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k64+960 LD. Caída de árbol en la vía. Tránsito desviandose por LI se encuentra con cierres parciales de NJ de concreto en puente Molinos.jpg
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k68+100-200 LI Construcción de rampas de acera y canal de flujo rápido..jpg
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k70+700LD y k71+150LI Construcción de sello para pedestal.jpg
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k73+263-277 LI Construcción de drenaje U(C).jpg
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K82+000 LI, Colado de concreto de acera y ciclovía, revisión de formaleta y fundación, cumple.jpeg
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K90+188 a K 90+215 LD, Colado de concreto de cuneta, revisión de formaleta y fundación.jpg
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K90+215 a K 90+237 LD, Colado de concreto de canal de flujo rápido, revisión de formaleta y fundación.jpg
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K93+500 Planta de prefabricados, Producción de tapas de drenaje, 20 cm de espesor, colado de concreto.jpeg
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K93+500 Planta de prefabricados, Producción de tapas de drenaje.jpeg
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k99+860-99+967 LI. Colocacion Mac Espaldon.jpg
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Km 0+118 a 248 ,NO colocación de mezcla asfáltica.jpg
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Km 50 +584 a 635 ,barrera New Jersey.jpeg
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Km 50+584 a 635 ,barrera New Jersey ,concreto 280.jpeg
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Km 52 +346 LI ,colocación de base estabilizada.jpeg
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Km 52 +830 LI ,reparación de ciclovias,,concreto 320 ,rev 16 ,temp 27.jpeg
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Km 52+945 LI ,fundación para rótulo.jpeg
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Km 54+300 a 500 LD ,fundación de drenaje.jpg
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Km 55+465 LI ,cabezal de alcantarilla.jpg
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Km 57+360 a 390 ,barrera New Jersey.jpg
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Km 57+390 @ 57+430 LI Finaliza la colocación de Base estabilizada con cemento.1.jpeg
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Km 57+390 @ 57+430 LI Finaliza la colocación de Base estabilizada con cemento.jpeg
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Km 57+410 @ 57+430 LI Colocación de base estabilizada con cemento.jpeg
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Km 57+603 LI Relleno lateral de alcantarilla tubular.jpeg
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Km 57+603 LI Relleno para nivel de subrasante. Proctor utilizado 2285 kg-m3.jpeg
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Km 57+603 LI Relleno para nivel desubrasante. Proctor utilizado 2285 kg-m3.jpeg
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Km 57+640 @ 57+740 LI Base granular no esta lista.jpeg
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Km 57+770 @ 57+980 LI Riego de imprimación en base estabilizada con cemento.jpg
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Km 57+990 LI Colocación de base estabilizada en carril interno.jpg
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Km 58+380 LI Colocación de base estabilizada con cemento.jpg
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Km 58+390 @ 58+740 LI Riego de imprimación en base estabilizada con cemento. 2.jpeg
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Km 59+300 a 400 ,Cuneta central entre NJ.jpg
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Km 59+580 @ 59+700 LI Riego de imprimación en base estabilizada con cemento.2.jpeg
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Km 59+580 @ 59+700 LI Riego de imprimación en base estabilizada con cemento.jpg
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Km 59+598 @ 59+658 LC construcción de baranda vehicular New Jersey, cumple con niveles y alineamientos topográficos.jpeg
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Km 59+700 @ 59+730 LI Colocación de base estabilizada con cemento.jpeg
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Km 59+700 @ 59+742 LI Finaliza la colocación de Base estabilizada con cemento. Valores de compactación y humedad.3.jpeg
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Km 61+384 ,LI ,base granular, ,densidad 2245 ,compactacion 97.3 y 99.8.jpeg
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Km 61+630 LI ,columna de fundación de banderola.jpg
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Km 61+660 LI ,fundación de banderola, concreto .jpg
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Km 62+300 LD Demarcación horizontal con pintura termoplástica, línea de centro separación de carril tronco.jpg
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Km 62+640 a 580 ,barrera New Jersey.jpg
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Km 62+800 LI ,fundación para banderola.jpg
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Km 63+000 L D ,falta conexión de Cordón y caño , a caja de registro.jpeg
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Km 63+330 a 450 LI, colocación de la base estabilizada.jpg
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Km 73+300. Li. Acceso ha Bomba Delta completamente inadecuado. Deben adecuarlo de forma que también entren y salgan vehículos grandes.jpg
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Km 73+318_73+327. Li pared externa canal rectangular y km 73+327_73+339 Li losa inferior.jpeg
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Km 73+340_73+360. Li preparación de excavación para cuneta rectangular.jpeg
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Km 73+400_73+460. Li. Canales de flujo rápido de drenajes d agujero en acera.jpg
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Km 73+480. Li. Losa superior de drenaje de agujero en acera de parada de autobús. Deben proceder a reparar.jpeg
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278KB
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Km 73+515. Lc. Transición de barrera New Jersey con pila central PSV.jpeg
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225KB
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Km 73+520-73+560 . Lc. Instalación de formaleta para baranda New Jersey.jpg
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161KB
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9 Months Ago
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Km 73+850_74+000. Ld. Canales de flujo rapido( desagues drenajes de agujeros).jpeg
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247KB
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9 Months Ago
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Km 79-83. LD. Actividad. Señalizados horizontal con pintura termoplastica.jpg
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Km 81+240_ 81+380. Ld. Se realizaron trabajos de rampas de acceso para acera.jpeg
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254KB
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Km 81+755_81+775. Ld. Se procede a colocación de 2da capa de MAC.jpg
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172KB
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9 Months Ago
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Km 81+755-81+775. Li. Paso de fauna. Inicia colocación de 1era capa de MAC .jpg
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257KB
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Km 81+883_82+000. Li. Relleno de fundación para acera y ciclovia.jpeg
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286KB
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